同時(shí)實現航行性能和(hé)舒适性的(de)高(gāo)強度船體

• 
• YAMAHA SC320的(de)目的(de)在于，作爲Salon Curiser除了(le)具有優異的(de)靜止穩定性，還(hái)能夠輕松舒适地行駛至目的(de)地，提供愉快(kuài)的(de)乘坐(zuò)體驗。因此，通(tōng)過雅馬哈自有的(de)Y.P.D.S.※，使用(yòng)各種性能建模技術，開發了(le)新型船殼。 此新型船殼的(de)船頭附近采用(yòng)能發揮高(gāo)淩波性能的(de)銳角深V型。船殼後部擴寬爲接水(shuǐ)船體寬度，以确保停船時(shí)橫向穩定。船底部采用(yòng)雅馬哈獨自開發的(de)C.S.K，實現了(le)保險性的(de)提高(gāo)。SC320的(de)船型在細微之處亦保持形狀的(de)最适化(huà)、外形優化(huà)設計，停船時(shí)橫向搖擺較少，即使在高(gāo)速行駛下(xià)也(yě)感覺不到壓力，可(kě)實現輕松舒适的(de)乘坐(zuò)體驗。 ※Y.P.D.S. = Yamaha boat Performance Development System
• 
• 最新的(de)結構解析技術，确保了(le)充分(fēn)的(de)強度，成功減少結構部材。因此，确保了(le)******級别的(de)船艙空間，并實現了(le)低重心，達到最多(duō)6名成員(yuán)的(de)飛(fēi)橋。除此之外，航行穩定性及靜止穩定性亦大(dà)幅增強，空間應用(yòng)和(hé)船型性能及強度性能在高(gāo)維下(xià)實現平衡。

采用(yòng)新一代高(gāo)壓共軌的(de)全新發動機

• 
• 搭載有2台最新銳的(de)高(gāo)壓共軌船用(yòng)柴油發動機（VOLVO D3-220A DPS）。實現了(le)優異的(de)動力性能及環境性能。燃料通(tōng)過高(gāo)壓噴射，實現輕量化(huà)的(de)同時(shí)亦産生高(gāo)輸出高(gāo)轉矩，提高(gāo)了(le)船的(de)加速性、速度性能及燃油經濟性。 另外，此能源組合每兩次爆發的(de)噴射可(kě)進行多(duō)次精密控制。空轉時(shí)的(de)燃燒噪音(yīn)降低，且實現Nox、PM等排出氣體大(dà)幅潔淨化(huà)，對(duì)人(rén)和(hé)環境均有益。

搭載有搖杆尾機驅動系統

“搖杆尾機驅動系統”通(tōng)過搖杆的(de)操作切換驅動單元，統一控制風門、方向，不使用(yòng)船首、船尾推進器等的(de)輔助動力即可(kě)在低速下(xià)實現全方位移動。因此，從碼頭離岸及在狹小場(chǎng)所進行操作時(shí)，可(kě)輕松操控船隻。

• 
• 通(tōng)過1個(gè)操縱杆控制器，可(kě)實現360度的(de)旋轉、平行移動
• 
• 根據遙控操縱杆的(de)偏置方向，船尾驅動器在左右各自的(de)方向移動，各螺旋槳的(de)正反旋轉及旋轉數也(yě)優化(huà)控制，實現完美(měi)配合，使船艇切實地按指示方向移動。

搭載有交流電源系統

YAMAHA SC320即使不安裝發電機，也(yě)能通(tōng)過交流電源系統來(lái)使用(yòng)空調，電視以及音(yīn)響等設備。組合利用(yòng)主機的(de)發電能力以及外接電池組的(de)交流電源系統使得(de)不借助發電機也(yě)能在海上正常的(de)使用(yòng)常用(yòng)電器。 交流電源系統作爲劃時(shí)代的(de)嶄新應用(yòng)，通(tōng)過主機對(duì)電池充電，電池的(de)直流電流通(tōng)過變壓器轉換爲交流電流，使得(de)電器産品的(de)使用(yòng)能夠實現。通(tōng)過空調将室内環境保持爲最适宜條件，享受影(yǐng)像、音(yīn)樂(yuè)的(de)樂(yuè)趣，保障您在遊艇上的(de)高(gāo)品位生活。